上野CY新車組！！

このページでは当店における新車車両組立て時の様子を紹介させていただいております。
新車をオーダーすると、各メーカー、各ディストリビュータから自転車が7分組みの
状態で入荷してきます。（ほとんど）
そこからどう組むかは私達販売店次第です。
そのまま組み立てるのか？各部を修正しつつ組み立てるのか？
同じ組み立てるのでも上記の二つは大きく違います。
時間と労力はかかっても良い自転車を良い状態で乗って頂きたい。
自分はそういった気持ちで整備しております。

新車入荷時 分解後	まず、自転車は入荷した時、ほとんどのメーカーが7分組みの状態で入荷してきます。 そこで当店では既に組付けられているパーツをフロントディレーラーとチェーン以外、全てを取り外します。 まず、分解する途中、した後にはフレーム、パーツの点検を行います。パーツが組まれていると見えないモノはたくさん有りますから。
取外したパーツ ヘッドフェイスカット	取外したパーツは中央左の画像です。 各パーツに付いている余分なグリスを取り除き新しいグリスを必要な箇所に必要な種類のグリスを使用します。当店では基本的にSHIMANO製を使用しております。 ヘッドチューブには必要であれば画像の様にフェイスカット＆バリ取りを行います。 この面が綺麗に整っていないとヘッドセットを組付けても上手く収まりません。 ヘッドセットはフロントフォークを支持する場所です。要するにここをしっかり組んでないと将来ガタが発生し易かったり、パーツの寿命が短くなったりします。
拡大 BBタップ切	自転車の中心下部にあるのがボトムブラケット。ペダリングをするとクランクが回りますよね？その中心にあるのもボトムブラケットです。ここもキチンと組付けなければいけません。 なぜ？自転車に乗って進む時ほとんどの場合ボトムブラケットは回転します。常に回転します。という事はかかる負荷や疲労は非常に大きいという事です。 フレーム側に有るパーツを組付けるためのねじ山を切り直します。
BBフェイスカット 完成	ヘッドチューブと同じように必要であればフェイスカット＆バリ取りを行います。設置面が斜めだったりデコボコだったりすると負荷に耐えれませんから。 そしてグリスアップをしなおした各パーツを組付けていきます。シフトワイヤーやブレーキワイヤー（インナ、アウタ共）注油＆グリスアップします。 これで新車組立て作業は完了です。

当店の販売するスポーツ車両には標準で上記の作業を行います。
（特種車、BMX、既に精度が高い商品、は除く）
上記を見て頂いただけでも、そのまま組むのと、ここまでして組むのでは
大きな違いがあると分かって頂けると思います。
通勤に使うにしても、スポーツに使うにしても、良い物をより良く使用して
頂けます。



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